1987年3月31日で国鉄はJRに分割されました。
ここでは、国鉄時代の車両たちの国鉄最後の頃の様子を紹介します。
1985年12月17日、上野口の特急列車を撮影したときの思い出です。
東北上越新幹線開業後も上野でがんばる特急達の様子です。
1985年11月23日、上野口の特急列車を撮影したときの思い出です。
1985年といえば東北上越新幹線開業で東北、上越線の特急がなくなり
上野の顔を出す特急列車といえば常磐線のひたち、信越本線のあさま、
白山くらいになってしまった頃です。
1985年11月、当時でも数が減ってきていた101系通勤電車が現役で
働いている路線という事で、鶴見線に行った時の思い出です。
鶴見線と南部線はどっちも元私鉄だったのを国鉄が買収したので、
駅とかはなんとなく私鉄っぽい雰囲気をかもし出してます。
昔、冬の新潟に急行列車でいったときの思い出です。
この頃つかった列車はもう、みんななくなっちゃいましたねぇ…。
この時は、12月25日に上野発の急行列車佐渡号で新潟に行き、
翌26日に長野経由で急行信州号で信越線経由で帰ってきたのですが、
その間なにをしてたのか、まったく記憶していません。ハテサテ…、
1981年か82年ごろ
まだ東北、上越新幹線がなかったころ、
上野の駅から各地へ沢山の長距離列車
が走っていました。
特に特急列車は色とりどりのヘッドサイン
をつけて子供の頃のあこがれだったもの
1988年7月29日
日本がお洒落でハイソな夢に踊っていた頃
いかにもバブルっぽい洋風お座敷列車"Salon Express Tolyo"
週末最終の新幹線につけられた名前は"シンデレラExpress"
そんな頃の写真です。
